圆锥破碎机出现套转的解决办法
圆锥破碎机具有破碎比大、产量高、功耗小、产品粒度均匀和适于破碎硬矿石等优点,在选矿生产中得到了广泛应用。但因工作条件恶劣,运行状况复杂,且不易检修,致使故障较多。在此,仅以我矿使用的PYZ —1200 型圆锥破碎机为例,就空载试车时影响破碎锥转速的原因及处理措施作一探讨。该破碎机投产后,破碎锥转速逐渐下降,一段时间降到3～4r/ min ,虽曾采取调正垫片的措施,但问题没有得到解决。
“套转”原因分析
如图1 所示,破碎主轴与驱体都采用静配合连接为一体,大齿轮、偏心轴及轴衬配合后固定在一起。设计要求:破碎锥主轴轴心线和大齿轮的几何对称中心线,即机器中心线成1°52′的交角,该角即为偏摆度。当大齿轮驱动偏心轴套转动时,迫使破碎锥主轴作锥面摆动。与此同时,自身也以某种速度旋转,从而合成破碎锥的规则运动。空载情况下,破碎锥自转的正常速度应在3～15r/ min 间,一般控制在8～15r/ min 。如果转速低于3r/ min 就称为“套转”。套转将会加快轴衬的偏磨损,造成破碎粒度不匀、筛分效率下降,直接影响选矿生产。
破碎锥在随偏心轴套摆动的同时,在M1 的作用下,将绕本身的轴线自转,M1 即为破碎锥旋转的驱动力矩。其次分析一下影响破碎锥自转的制约力矩。根据破碎机的结构特点由图1 可以看出,破碎锥驱体下部是一个球面轴承,工作区光滑,并有环形油槽。与其配合的是由锡青铜材料制成的碗形轴瓦,破碎锥重量G 通过驱体下部的球面轴承作用到碗形轴瓦上。重力G可以分解成垂直于轴瓦的法向力Ni 和切于轴瓦接触面指向破碎锥轴心的切向力相互抵消,如图3 所示。在驱动力矩M1 ,驱动破碎锥绕自身轴线旋转时,法向力Ni 将在球面轴承与碗形轴瓦之间产生一个摩擦力偶矩M2 。
圆锥破碎机安装投产初期转速正常,后来转速逐渐下降,这是由于力距M1 及M2 有变化。设计要求破碎锥的球面轴承为光滑镜面。投产以来,碗形轴瓦没有进行过刮研,这样碗形轴瓦的摩擦表面同样是很光滑的。检修中检查也证明了这一点。
修复措施
根据上述分析,确定采用刮研轴瓦的办法来解决圆锥破碎机的“套转”问题。刮研时必须保持轴瓦KG 区域与球面轴承有良好的接触,保证油槽以上为重接触区,参看图4 。重接触区内轻刮,达到每25mm2 接触点不少于两个;油槽以下至K 点为平缓接触区,要重刮,达到每25mm2 接触点不少于1 个; K 点以内距内距内圆周H 点的35mm 宽度上,保持0. 35～0. 5mm 的楔形间隙。
刮研既保证了轴瓦外侧接触带承受破碎时重大的冲击力,也防止了造成摩擦力偶距M2 过小引起“飞车”故障。通过刮研改善了轴瓦与球面轴承的润滑状况,减小了实际接触面积Ar ,使摩擦力F 下降,摩擦力偶距M2亦相应下降。刮研后试车,破碎锥转速由4r/ min 提高到10r/ min ,符合破碎锥的正常转速范围。
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